近期小吉科技旗下的滴滴打车软件因发生多起恶性事件，令滴滴处在了风口浪尖上，滴滴不得不进行整改。很多网友都呼吁抵制滴滴，宣称坚决卸载滴滴打车软件，于是从9月8日晚上11点开始，滴滴所有业务停止运行直到第二天的5点后。

停运的第一天晚上，让我们来看一下各个地方的情况如何：

“周边无车可派”

在北京等大城市的闹市区，聚集着一群深夜玩乐结束却无法回家的青年们；他们有的和路边黑车司机谈起价格，有的带着身份证以备叫不到车就外边过夜，还有的执着地拿着手机用其他打车软件排队叫车。

　　滴滴暂停深夜服务让守候在三里屯路边的黑车司机们异常兴奋。23点一过，就有黑车司机在路边开始大喊：“今晚没有滴滴！早上车早回家！” 出租车司机也以“一口价、不打表”大声吆喝揽客。三里屯的三蹦子价格甚至高过出租车，而在其他城市摩的生意也一时间热闹起来。

滴滴停止了运营，而其他的网约车软件，在数倍溢价之后，也宣告失败。我混在人群中尝试了几次，永远是派车失败，陷入不明就里的绝望。

一些乘客寄希望于路过的出租车，每辆车经过时都会有七八个人同时招手，但大约半小时才会有一辆停下。吊诡的是，等车的人群旁边其实停着五六辆出租车。司机打开车门坐在驾驶座上，大声吆喝着揽客，一口价，不打表。

我刷了一下微博。有网友在离我不远的地方也陷入了困境，“北京团结湖到国贸平时20元都不到的车程，黑车80还不砍价，爱去不去！团结湖到新世界平时50不到的车程，开价150，砍价后120！亲身经历！ 关键黑车连行驶轨迹都没有，这才是最后怕的！”

人群中的确不断传出惊人的报价。我去询问时，从三里屯到国贸，三站地铁，将近4公里，黑车司机王言报出150元的价格，平均每公里要价将近40块。有乘客愤怒地质疑，司机们一本正经地解释，“住国贸的都是些什么人啊，你自己想想，这价钱贵吗？”

有女乘客向他询问安全问题，王言指着头顶的摄像头告诉她，“我就是专车，京籍京牌，摄像头都拍下来了，你怕啥？”

最近几年，以滴滴为代表的网约车行业迅猛发展，已经进入到现代都市生活的细节里。对于喜欢过城市夜生活的人来说，深夜“叫个车”也使得生活方式更向前一步：不再担心走出酒吧要被黑车宰，他们习惯了在离场前叫好网约车，安心等着司机在路边亮起双闪。

没人能想到网约车消失会是什么样子，但就在这一夜之间，滴滴的停止营运，让所有人似乎都听到了“咔嚓”一声脆响——滴滴这台大机器因故宕机，夜间出门游荡的红男绿女，险些成为无家可归的孩子。

第二天晚上：

我从朋友家出来，此时已经是10点52分了。
我等了好几分钟的车，都没约到车，于是我选择了价格最贵的优享。还好有司机应单了，我不至于不能回家。
回去的路上，司机表示：再晚几分钟，你就没车咯。
不得不说，滴滴停运确实给大家带来很多不便。

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以下仅代表我个人的观点：

滴滴的公关稿让我产生了严重的不适，原因在于他若隐若现展现出了那种傲慢的气质。许多年的公关形象一直在扮演着“拯救者”
和“行业领军者”，试图想让我接受网约车把我的生活变得更美好更方便了，希望我对滴滴表示感恩。

没错，这是真的，网约车确实改变了我的生活，让我的生活变得更美好，更加方便。但滴滴不是行业的领军者，因为我最开始接触网约车是因为Uber进入国内，这个服务模式的创造者不是滴滴，当时服务质量最好的也不是滴滴。

滴滴试图扮演的这个“救世主”的角色的同事不断发生了“不可抗力”的重大安全事故，这里面有种懦弱和无能的意思，这与他们想扮演的这个角色显得格格不入，这让我对他们的公关策略产生疑惑。

这次他们停止夜间服务好像是在故意给乘客制造点麻烦，甩脸给社会看：你们知道没，我停止了服务你们的夜间出行将会变得一塌糊涂。